Les femmes minoritaires, sauf chez les cyclistes du dimanche

Au Québec, les femmes sont minoritaires sur les réseaux cyclables.

La pratique du vélo au Québec est loin d’être paritaire entre les femmes et les hommes. La raison est liée à des facteurs de sécurité.

C’est ce qu’on peut apprendre en consultant le document L’état du vélo au Québec 2025.

Depuis 2015, l’écart semble se creuser, puisque la pratique augmente chez les hommes, alors qu’elle diminue légèrement chez les femmes, nous apprend le rapport quinquennal de Vélo Québec.

**Répartition des cyclistes** / *L’état du vélo 2025*

En 2025, sur 100 cyclistes, on comptait 59 hommes pour seulement 41 femmes.

Le manque d’infrastructures sécuritaires constitue un frein important à la pratique chez les femmes, évoqué par 27 % de celles qui ne roulent pas à vélo, contre 14 % chez les hommes.

Quand on isole les adeptes des pistes cyclables, on arrive à une proportion de 58 % d’hommes et de 42 % de femmes. Chez ceux qui roulent sur des rues et routes à faible circulation, le taux est sensiblement le même : 60 % d’hommes et de 40 % de femmes.

L’écart est plus marqué quand il est question de circuler sur des rues et routes à forte circulation. Elles ne sont que 34 % des cyclistes, ce qui confirme leurs craintes pour la sécurité.

55 % de femmes cyclistes endimanchées

Et si les femmes n’étaient pas si en minorité sur le vélo qu’on le prétend?

Je peux donc faire ici un lien avec les statistiques de la page Facebook du Cycliste du dimanche. Les chiffres sont à l’inverse de ceux de l’état du vélo 2025. Voilà un beau clin d’œil à quelques jours de la fête des Mères!

**Répartition des abonnés** / *Capture d’écran FB Le Cycliste du dimanche*

On y compte plus de 3000 abonnés. De ce nombre 55 % sont des cyclistes de la gent féminine. La proportion semble plus forte encore chez les 55 à 64 ans (34 % du total d’abonnés). On est à peu près à parts égales femmes et hommes chez les 65 ans et plus (28 %) et les 45 à 54 ans (21 %).

J’ai ma petite théorie là-dessus : le Cycliste du dimanche se concentre sur les pistes cyclables récréatives qui sont par définition plus sécuritaires. On s’intéresse aux réseaux hors route, qui offrent des randonnées moins risquées.

J’ai souvent pu le constater sur le terrain. Les femmes au guidon sont nombreuses à rouler sur les pistes cyclables.

La promenade à vélo et le vélo de route sont les pratiques de loisir les plus répandues parmi les Québécois, nous apprend aussi l’état du vélo 2025. Neuf cyclistes adultes sur dix ont fait du vélo pour le plaisir, soit un peu plus de trois millions de personnes.

Un réseau cyclable de 11 550 km

Le réseau cyclable québécois s’est fortement développé, passant de 2300 km en 1995 à 11 550 km en 2025. Cette multiplication par cinq de la longueur du réseau s’accompagne d’une amélioration marquée de la sécurité, note-t-on dans le document.

Les pistes cyclables protégées totalisent désormais plus de 4900 km en 2025, soit une multiplication par 3,5 depuis 1995. Ces aménagements sont séparés de la circulation automobile et offrent un environnement sécuritaire adapté à tous et toutes. Ils jouent ainsi un rôle clé pour convaincre un plus grand nombre de personnes d’utiliser le vélo comme outil de mobilité, explique-t-on.

**La Route verte compte 5400 km de voix cyclables.** / *Le Cycliste du dimanche*

Quant à elle, la Route verte, qui a célébré ses 30 ans en 2025, compte près
de 5400 km de voix cyclables. On estime que 700 km d’expansion sont projetés.

De plus, la popularité du vélo à assistance électrique (VAE) poursuit sa croissance au Québec. On estime que 31 % des vélo vendus sont des VAE. On retient enfin l’engouement pour le vélo de gravelle, avec 243 000 nouveaux adeptes, soit une hausse de 24 % de 2020 à 2025.