Est-ce le premier jalon vers la création d’une véritable grande boucle cyclable pan-estrienne?
C’est certainement une bonne nouvelle pour les adeptes de vélo en Estrie, où circule la Route verte 1.
La municipalité d’Eastman vient d’ajouter un nouveau lien cyclable officiel qui permet de relier la Route verte au Sentier de l’Ardoise, dans la MRC du Val-Saint-François.
On veut ainsi favoriser une meilleure connexion avec les municipalités voisines.
Grâce à une signalisation et un marquage au sol adaptés, cette voie partagée facilite la cohabitation entre cyclistes et automobilistes sur un parcours déjà très apprécié des adeptes de vélo de gravelle.
Interdite aux camions
Le chemin Mont-Bon-Plaisir, une route à faible débit de circulation, devient une chaussée désignée pour les cyclistes. Cette route s’y prête particulièrement bien puisqu’elle est interdite aux camions, ce qui favorise un partage sécuritaire de la chaussée entre automobilistes et cyclistes.
Le nouvel aménagement permet désormais de relier Eastman au Sentier de l’Ardoise, à Bonsecours, en passant par le chemin Mont-Bon-Plaisir et le 5e Rang.
Jusqu’à maintenant, aucun tracé cyclable officiel ne permettait de le faire.
Cette réalisation contribue ainsi à améliorer la connectivité intermunicipale, l’une des orientations du Plan de transport actif de la municipalité.
Ce nouvel itinéraire répond autant aux besoins des personnes qui utilisent le vélo comme moyen de transport qu’à ceux qui pratiquent le cyclisme récréatif, affirme l’administration municipale d’Eastman.
De Bonsecours, le Sentier de l’Ardoise coule doucement vers Racine, en passant par Valcourt.
La clé de voûte?
L’annonce des derniers jours m’a justement fait penser aux visées de la MRC du Val-Saint-François en ce qui concerne le développement de son réseau cyclable, qui est justement un peu décousu.
Le sentier de la Rive (de Sherbrooke à Melbourne) et le sentier de la Vallée (de Richmond à Danville) sont reliés. Mais il en va autrement pour le Sentier de l’Ardoise. Il démarre à Bonsecours et s’arrête à Racine, couvrant du même coup la région de J.-A. Bombardier, le père de la motoneige.
Et si la région du Val-Saint-François avait la clé de voûte pour la création de la fameuse grande boucle cyclable de l’Estrie?
J’en avais fait part dans un texte publié l’an dernier.
De Racine, il faudrait établir la jonction avec le sentier de la Rive qui relie Richmond à Windsor en passant quelque part entre les villages de Kingsbury et de Saint-François-Xavier-de-Brompton. Il y a justement une ancienne voie ferrée qui permettrait une telle réalisation.
La MRC rêve d’une interconnexion afin de devenir un incontournable du cyclotourisme dans les Cantons-de-l’Est. On peut dire de la Route verte 1 qu’elle est la colonne vertébrale du réseau cyclable québécois. Elle mène de Montréal à Québec en passant par différentes régions, d’où son importance pour attirer des voyageurs à vélo.
Mais le dossier n’est pas simple, entre autres, en raison des droits de passage à obtenir, m’avait-on fait entendre. Un dossier à suivre.
Ce texte parle des pistes cyclables des régions:
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