Pour les amateurs de cyclotourisme, la France offre des itinéraires pour tous les goûts, des paisibles voies vertes aux parcours exigeants sur les pavés.
La Voie Bleue, sacrée véloroute européenne de l’année 2026, représente l’un des plus beaux exemples de randonnée à vélo au fil de l’eau. À l’opposé, le Paris-Roubaix Cyclotourisme propose une expérience plus corsée, sur les pavés qui ont fait la légende de cette épreuve cycliste.
La Voie Bleue, meilleure véloroute d’Europe en 2026
La Voie Bleue a devancé La Vélidéale, en France, et Ode Aan Het Landschap, aux Pays-Bas, pour décrocher cette distinction.
Son tracé s’étend sur près de 700 kilomètres, de la frontière luxembourgeoise, à Apach, jusqu’à Lyon. L’itinéraire longe la Moselle, emprunte le canal des Vosges, puis suit la Saône jusqu’à sa confluence avec le Rhône.
Son parcours est essentiellement plat, ce qui le rend accessible aux familles comme aux cyclistes plus âgés. De plus, 80 % de l’itinéraire est constitué de voies réservées exclusivement aux vélos. Il s’agirait du taux le plus élevé parmi les véloroutes françaises.
La Voie Bleue offre aussi plusieurs équipements recherchés par les cyclotouristes, notamment des points d’eau, des toilettes, des abris pour vélos et des stationnements sécurisés.
Un jury, qui a parcouru l’itinéraire au fil de l’eau en juin 2025, lui a décerné cette prestigieuse distinction. La signalisation, le revêtement, la sécurité, la qualité des paysages et l’accessibilité par les transports en commun figuraient parmi les critères évalués.
Sur le parcours, les cyclistes peuvent découvrir des villages pittoresques, des châteaux et des vignobles.
« Cette sélection est un véritable gage de qualité de l’itinéraire et une reconnaissance de l’investissement des collectivités à travers le comité d’itinéraire de La Voie Bleue pour aménager, sécuriser et proposer des services aux cyclotouristes sur l’entièreté du tracé de façon homogène », souligne la direction de la véloroute dans un communiqué de presse.
Du côté d’Euronews, on affirme que ce parcours de 700 kilomètres « présente la France sous son meilleur jour », en traversant notamment des villages et des sites patrimoniaux.
« Les cyclistes n’ont que l’embarras du choix s’ils envisagent de parcourir la France sur deux roues », ajoute le média.
Relever le défi Paris-Roubaix
Pour ceux qui préfèrent les véloroutes plus corsées, il y a le traditionnel Paris-Roubaix Cyclotourisme Route et VTT (vélo tout-terrain).
Le 16 mai 2027, des cyclistes prendront part à ce défi organisé par le Vélo Club de Roubaix. On y va autant pour la particularité du revêtement que pour les pavés, qui font la réputation de cette randonnée.
L’an dernier, 1500 cyclistes de tous âges avaient pris part à cette activité hors du commun, la version cyclotouristique du mythique Paris-Roubaix, qui attire chaque année les meilleurs athlètes sur deux roues.
Il ne s’agit pas d’une course, mais d’une randonnée sur un terrain difficile, offerte sur différentes distances, en version route ou VTT.
Pour 2027, les parcours ont été renouvelés.
Version route :
- 215 km au départ de Bohain-en-Vermandois pour ceux qui n’en ont jamais assez, avec 55 km de pavés comme les professionnels.
- 165 km au départ de Solesmes.
- 115 km au départ de Wallers-Arenberg.
- 75 km au départ de Roubaix.
- 45 km au départ de Roubaix, pour une découverte à allure tranquille.
Version VTT :
- 130 km au départ de Wallers-Arenberg.
- 75 km au départ de Roubaix.
- 45 km au départ de Roubaix.
Deux expériences bien différentes, mais une même invitation à découvrir la France autrement, à vélo.
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