Nous étions seuls sur les pistes cyclables. C’était il y a 20 ans. Sur certains tronçons moins achalandés, on pouvait rouler des kilomètres avant de croiser un humain sur deux roues.
Aujourd’hui, c’est tout autre chose. Nous sommes des milliers et des milliers de cyclistes du dimanche à envahir le réseau cyclable.
La raison se trouve dans l’électrification du vélo. Il m’est déjà arrivé de vouloir comparer le nombre de vélos à assistance électrique (VAE) avec les bicyclettes conventionnelles. Difficile de déterminer un taux, mais les VAE sont devenus largement majoritaires.
Les marques, les modèles, les forces, les capacités de la batterie… difficile d’y voir clair.
Un livre qui promet de démêler tout ça vient de sortir. La journaliste Catherine Handfield vient de présenter Tout savoir sur le vélo électrique, à temps pour la saison de vélo qui devrait bien commencer un jour.
Avant d’acheter, il faut se demander :
- «Est-ce pour moi?»
- «Lequel choisir?»
- « Que dois-je savoir?»
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Le vélo à assistance électrique (VAE) conquiert un nombre croissant de cyclistes. «Dès qu’on enfourche un VAE, on comprend immédiatement pourquoi : c’est non seulement une activité hyper amusante, mais aussi un vrai sport», écrit-elle.
Catherine Handfield, elle-même une cycliste, promet dans son livre «un tour d’horizon de ce nouveau mode de déplacement. À la fois guide d’achat et recueil de témoignages inspirants, ce bouquin déborde de conseils pratiques utiles à toute personne curieuse de découvrir le vaste univers du vélo à assistance électrique.»
Une préface de Pierre Lavoie
Ce n’est pas tout. Le grand Pierre Lavoie y signe la préface. Le triathlonien fondateur du Grand défi Pierre Lavoie est tombé en amour avec le vélo à assistance électrique «dès le premier coup de pédale».
Il dit : «Enfin un premier livre.»
«Honnêtement, il arrive exactement au bon moment. Parce que le vélo à assistance électrique, ce n’est plus une tendance. C’est une révolution : pour notre santé, notre environnement et surtout notre capacité à rester actifs toute la vie.»
Il comprend que certains peuvent avoir des préjugés, comme lui au début, avoue-t-il dans une publication Facebook.
«Puis j’ai embarqué. Et dès le premier coup de pédale, j’ai compris quelque chose d’essentiel : Le plaisir revient au centre de tout. Aujourd’hui, je roule en VAE sur route et sur gravel. Et chaque sortie devient accessible, motivante… et profondément satisfaisante.»
Une farce!
Oui ils sont plus nombreux sur nos pistes cyclables. Et c’est bien tant mieux pour augmenter l’activité physique. Mais tout n’est pas rose dans cette électrification du vélo.
Parce que c’est aussi rendu un peu n’importe quoi, tellement les modèles sont nombreux. Dans bien des cas, c’est une farce!
Je l’ai souvent décrié dans mon blogue : plusieurs «vélos électriques» sont en fait des «motos électriques» qui n’ont rien à faire sur nos réseaux cyclables récréatifs.
Trop puissants, trop rapides et trop lourds, ces engins ont plus du motocross que de la bicyclette. Ils sont munis de pédales, mais elles sont décoratives. Il est facile de voir un utilisateur qui s’en vient en sens inverse sans jamais donner un tour de roue à son pédalier.
J’espère pour la saison qui vient que la surveillance sera accrue sur nos parcs linéaires pour éviter les accidents. Parce qu’à ce rythme, ce n’est plus seulement le plaisir de rouler qui est en jeu… mais la sécurité sur nos pistes cyclables.
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