On dit souvent des voitures Tesla qu’elles sont conçues comme des « ordinateurs sur roues » grâce à leur système central à bord du véhicule.
La technologie s’intègre de plus en plus à nos vélos. L’électronique fait partie de nos randonnées sur les pistes cyclables. Même l’intelligence artificielle!
J’ai pu le constater récemment en visitant le Salon du vélo de Montréal.
Parmi les appareils électroniques pour vélos, il y a (évidemment) des compteurs GPS pour la navigation et la performance, des capteurs de cadence/puissance, des radars arrière de détection de véhicules et des dispositifs de sécurité comme des traceurs.
Autant d’outils qui transforment nos véhicules en véritables tableaux de bord roulants.
Panneaux solaires
Et là, je ne parle pas des vélos à assistance électrique (VAE) qui intègrent des composantes technologiques comme les moteurs, les batteries et les contrôleurs embarqués.
Il est même possible de se procurer des panneaux solaires pour produire de l’électricité pendant la conduite ou lorsqu’on est stationné au soleil. Cette technologie permet d’augmenter l’autonomie et de réduire les recharges de la batterie.
Parlant de VAE, il est possible de convertir facilement son vélo conventionnel. La transformation est discrète. Le petit moteur électrique s’intègre à la roue arrière. La batterie? Elle a l’allure d’une bouteille d’eau installée sur le cadre du vélo. Rien n’y paraît!
Trajets personnalisés
La technologie de l’IA offre aux cyclistes une assistance telle que l’assistance au pédalage adaptative, voire des recommandations de trajets personnalisées basées sur les habitudes de conduite et les préférences.
Bref, vous n’êtes plus seul en pédalant.
Même si ces outils optimisent l’entraînement, améliorent la sécurité et facilitent la navigation, il y a des précautions à prendre. Bref, au Québec, la manipulation de ces appareils en conduisant est réglementée et doit être faite via un support fixe.
Le Code de la sécurité routière interdit la manipulation d’un appareil électronique portatif en roulant, sauf s’il est installé sur un support fixe et utile à la conduite.
Exit les câbles
Mais, ce qui retient mon attention, c’est le changement des vitesses électronique. Comme pour les voitures, on est passé de la transmission manuelle à la transmission automatique.
La tendance s’est installée il y a quelques années, mais elle est envahissante. Il est maintenant possible de changer de rapport de vitesse via la technologie Bluetooth. Exit les câbles circulant du guidon jusqu’aux dérailleurs.
De minuscules moteurs, alimentés par de petites batteries électriques, font le travail à distance. Il suffit d’actionner les manettes et la chaîne se déplace toute seule. Magie!
Au Salon du vélo, un expert m’a expliqué que les manufacturiers vont de plus en plus vers cette technologie pour la facilité d’entretien. On élimine alors des composantes.
Toutefois, on n’est pas près de voir pareil dispositif pour les freins. Imaginez la catastrophe si vos batteries tombent à plat!
Jusqu’où nous mènera la technologie? Difficile à dire. Tout se développe tellement rapidement sur ce front. Une chose demeure certaine : même avec toute cette technologie, le plaisir de rouler ne tient qu’à l’envie d’avancer pour découvrir encore plus de nouveaux paysages.
Boutique
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Ordinateur de vélo multifonction sans fil, avec écran LCD, imperméable, compteur de vitesse, odomètre, 7,1 cm, avec rétroéclairage, température, chronomètre, calories, consommation de graisse.
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Le Cycliste du dimanche 