La Véloroute de la Péninsule acadienne, au Nouveau-Brunswick, est une superbe piste cyclable longue de 70 kilomètres et asphaltée. Elle laisse des souvenirs impérissables dans la tête des cyclistes qui l’ont roulée.
L’une de ses plus grandes qualités est de faire pédaler ses visiteurs le long de l’eau. Mais qui dit eau, dit aussi pont. Et c’est là l’un de ses points faibles…
À Shippagan (l’un des plus beaux secteurs), on est presque stoppé par le pont qui mène à la portion Île-de-Lamèque, où se poursuit la piste cyclable.
Au quai, on ne conseille pas de traverser ce vieux pont à vélo. Pas assez accueillant pour les cyclistes. L’envie de rebroussement chemin est grande.
Travaux de planification
Et bien, bonne nouvelle, le gouvernement néo-brunswickois a lancé des travaux de planification et de conception d’un nouveau pont.
En service depuis 1959, le pont à travée levante actuel arrive à sa fin de vie utile.
La construction de la nouvelle structure n’est pas prévue avant 2028, indique-t-on.
Du côté de l’équipe de la Véloroute de la Péninsule acadienne, on se réjouit, car la nouvelle structure intégrera des aménagements favorables aux piétons et cyclistes.
Pont détruit par le feu
Et ce n’est pas tout!
Un autre pont, absent celui-là, irrite les cyclistes qui doivent quitter le sentier pour aller rouler le long d’une route provinciale achalandée. Plusieurs réclament la reconstruction du pont d’Inkerman détruit par un incendie il y a huit ans.
L’ancienne structure ferroviaire servait aux cyclistes de la Véloroute de la Péninsule acadienne, mais aussi aux piétons, aux motoneigistes et aux quadistes.
Depuis, le projet de reconstruction piétine.
Mais on apprenait il y a quelques mois que la Commission des services régionaux de la Péninsule acadienne a repris le dossier en main.
Tout le monde veut sa reconstruction, mais qui va payer? On tente de trouver le financement nécessaire, mais les coûts ont explosé, soit à 18 millions $. En 2022, la facture de la reconstruction était estimée à environ 10 millions de dollars.
Dans un reportage de Radio-Canada, les intervenants rencontrés se disaient encouragés de pouvoir amasser les sommes nécessaires.
Un comité en faveur du projet a été formé et fait pression. On amasse même des fonds.
Une maquette du projet circule.
Deux défauts majeurs
Une fois ces deux projets réalisés, on pourra jouir d’une piste cyclable digne de la fierté acadienne comme on la connaît.
Pour avoir roulé sur la véloroute, je peux dire qu’elle ne comporte que deux défauts majeurs : un pont apeurant et un autre absent.
Mais la question se pose : est-ce que l’annonce du pont routier de Shippagan, dont le prix n’a pas été dévoilé, mais sans doute plus dispendieux, nuira au projet d’Inkerman?
Shippagan est une ville portuaire et universitaire située dans la région de la péninsule acadienne. Elle est reconnue comme la capitale de la pêche commerciale au Nouveau-Brunswick. Le pont à reconstruire est très achalandé.
Devant cette voisine imposante, le petit village d’Inkerman a moins de poids avec un projet de réhabilitation d’une structure servant à des loisirs.
Voilà un dossier à suivre.
Le Cycliste du dimanche 