Le Cycliste du dimanche

On a une bonne idée du concept retenu pour la reconstruction du pont Alexandra qui relie les villes de Gatineau et Ottawa.

Le vieux pont de métal, qui meuble le paysage de la région de la capitale canadienne depuis plus de 120 ans, a été fermé à la circulation automobile et réparé.

À l’origine, il avait été construit pour assurer la traversée de la rivière en train, en voiture tirée par des chevaux, en tramway ou à pied. Aujourd’hui, des milliers de personnes l’empruntent chaque année pour se rendre sur l’une ou l’autre rive à pied, à vélo ou à bord d’un véhicule motorisé.

Début des travaux en 2028

Le gouvernement du Canada a demandé le remplacement de ce pont. Les réparations permettront de l’utiliser jusqu’au début des travaux de construction, en 2028. Des consultations et de nombreuses études ont eu lieu.

Il y a quelques jours, le conseil d’administration de la Commission de la capitale nationale (CCN) a accordé une approbation fédérale de l’utilisation du sol et du design du projet de remplacement du pont interprovincial.

Le concept privilégié pour ce projet avait été approuvé en janvier 2025, indique l’organisme. Il comportera trois arches s’élançant au-dessus de la rivière en évoquant le mouvement d’une anguille, une espèce qui vit depuis longtemps dans la rivière des Outaouais, ce qui confère au pont un intérêt visuel tant au-dessus qu’en dessous.

Sur le pont, deux grandes places offriront au public un point d’observation de panoramas spectaculaires vers la colline du Parlement et les collines de la Gatineau.

La piste cyclable offrira un espace suffisant pour que les cyclistes et sera conçue pour accueillir les volumes de circulation élevés, en disposant d’un espace séparé des piétons.

Structure spectaculaire

On peut dire que les architectes n’ont pas manqué leur coup. La structure sera spectaculaire.

Les croquis présentés inspirent à utiliser ce pont névralgique, notamment pour le tourisme. Du côté de Gatineau, il donne sur le secteur de l’imposant Musée canadien de l’histoire (anciennement Musée canadien des civilisations).

À Ottawa, la structure mène près de la colline parlementaire et du célèbre Marché By.

200 kilomètres de sentiers

Si je vous en parle, c’est que le pont Alexandra est un point de jonction dans l’important réseau cyclable de cette région. On évalue que 33 % des traversées sont faites par des adeptes de la mobilité active (marche, cyclisme et autres moyens de transport actif).

Ensemble, Ottawa et Gatineau offrent des pistes cyclables pour adeptes de tous les niveaux. Le réseau du Sentier de la capitale, entre autres, compte plus de 200 kilomètres de sentiers polyvalents et variés, qui s’étendent du parc de la Gatineau jusqu’à la Ceinture de verdure.

Par exemple, sur le territoire de Gatineau, on peut rouler pendant plusieurs kilomètres le long de la rivière des Outaouais.

En traversant du côté ontarien, il est aussi possible de pédaler le long de l’eau, notamment sur les deux rives du canal Rideau.

Cette région permet un séjour cycliste pouvant s’étaler sur quelques jours. Les pistes cyclables ne manquent pas. On peut aussi se payer une randonnée sur la Véloroute des Draveurs, dans la Vallée-de-la-Gatineau.

Avec son architecture audacieuse, ses belvédères et son rôle central dans le réseau cyclable, le futur pont Alexandra s’annonce comme bien plus qu’un lien interprovincial : un véritable coup de cœur pour les cyclistes.

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Ce texte parle des pistes cyclables des régions:

Outaouais

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