Je dis souvent que je préfère les pistes cyclables aux routes pour ne pas entendre les voitures passer à côté de moi. J’aime mieux le son des chants des oiseaux au bruit des moteurs et des pneus.
Il y a évidemment une question de sécurité.
Donc, quand je lis ce texte sur l’accident qui a coûté la vie à une cycliste mercredi à Saint-Théodore-d’Acton, en Montérégie, je suis doublement peiné.
Car un témoin de l’événement déplore que les cyclistes s’aventurent sur la route 139, dans ce secteur, au lieu d’aller rouler sur la piste cyclable qui passe non loin de là.
La Campagnarde, qui relie Acton Vale à Drummondville, longe la route 139.
Elle permet de rouler sur une bonne distance sur des sections peu achalandées et large.
Dangereuse pour les adeptes du vélo
Victor Larivière décrit la route 139 comme dangereuse pour les adeptes du vélo.
«C’est facile de se rendre à la piste cyclable, mais les gens ne l’empruntent pas», a déploré l’homme qui demeure dans le secteur depuis une trentaine d’années.
«Elle la longe pratiquement tout le long, mais plus loin, dans le bois. Mais souvent, on voit des cyclistes assez téméraires qui prennent la route comme si elle leur appartenait, et souvent on voit des camions avec des charges surdimensionnées qui sont obligés de faire des manœuvres assez difficiles pour contourner les vélos.»
La 139 entre Acton Vale et Wickham est assez passante, notamment en trafic lourd.
Des haltes rénovées
La région mise énormément sur sa piste cyclable pour attirer des touristes. Récemment, on a rénové des haltes pour rendre leur séjour plus agréable.
Le projet de revitalisation du tronçon, dont le coût s’élève à environ 450 000 $, a été financé par le gouvernement du Canada dans le cadre du Fonds pour le transport actif (FTA) et par le gouvernement du Québec, par l’entremise du Fonds régions et ruralité, volets 1 et 2.
Ce texte parle des pistes cyclables des régions:
Le Cycliste du dimanche 